Nafta je v Česku téměř nejlevnější v EU

Nafta je v Česku téměř nejlevnější v EU. Za kolik natankujete cestou na dovolenou?

Aktuální ceny pohonných hmot mají napříč EU značný rozptyl. Dobrou zprávou je, že Česko patří zejména u nafty k vůbec nejlevnějším zemím Unie. U benzínu se sice tuzemské pumpy více blíží evropskému průměru, přesto se drží v první desítce nejlevnějších států. Rozdíly mezi zeměmi jsou přitom výrazné: zatímco v Chorvatsku je nafta dražší skoro o 4 Kč/l, litr benzínu je tam o desetník levnější. Tradičně drahá Itálie pak znamená pro českého motoristu příplatek kolem 10,50 Kč/l u nafty a téměř 6 Kč/l u benzínu. Výrazně levnější je opět Polsko.

Česko si alespoň v případě nafty drží pozici jedné z nejlevnějších zemí EU. Podle aktuálních statistik Evropské komise zaujímá stejně jako loni na konci června třetí místo, levněji se tankuje už jen v Polsku a na Maltě. U benzínu je situace odlišná: tam jsme si meziročně pohoršili ze čtvrté příčky na devátou. Přesto zůstáváme pod průměrem EU. Litr benzínu stojí v Česku 39,92 Kč, tedy zhruba 3,60 Kč pod evropským průměrem. Nafta je u nás v průměru za 37,83 Kč/l, což je přibližně o 5,70 Kč méně, než činí průměr EU.

Pohonné hmoty ale ve srovnání s loňskem výrazně zdražily. "Zatímco loni v květnu se řidiči v Česku mohli radovat z cen paliv, které meziročně poklesly o čtyři koruny, letos je situace vzhledem k dění na Blízkém východě zcela opačná. Litr benzínu i nafty byl v květnu více než o osm korun dražší než před rokem," říká Damir Duraković, generální ředitel společnosti Axigon, autorizovaného distributora tankovacích karet Shell a EuroOil. Dodává, že aktuálně benzín v Česku oproti květnovým cenám průměrně zlevnil skoro o 2,50 Kč/l a nafta bezmála o 3 Kč/l.

V jiných státech paliva meziročně zdražila ještě výrazněji a celkově se cenový rozptyl mezi nejlevnějšími a nejdražšími zeměmi dále rozevřel. "Zatímco loni se ceny nafty pohybovaly v relativně úzkém pásmu od necelých 30 do 43 korun, letos má nejdražší Finsko s průměrnou cenou 54 Kč/l o téměř 25 korun vyšší cenu než nejlevnější Malta," doplňuje Duraković.

Naftu natankuje český cestovatel levněji zejména v Polsku, a to v průměru o více než dvě koruny na litr. Na Slovensku je nafta dražší o 1,50 Kč/l, v Maďarsku dokonce o 5 Kč/l a v Rakousku si řidiči připlatí kolem šesti korun. Vyšší ceny nafty čekají i na jihu Evropy - ve Slovinsku o 2,60 Kč/l, v Chorvatsku o 3,80 Kč a v Itálii dokonce o 10,60 Kč na litr. U benzínu je situace odlišná. V Chorvatsku stojí Natural 95 prakticky stejně - statisticky je levnější o 10 haléřů. Ve Slovinsku je litr benzínu levnější zhruba o korunu, na Slovensku i v Maďarsku naopak o korunu dražší. Výrazně levnější benzín má nyní Polsko, kde je rozdíl bezmála šest korun na litr. Naopak v Itálii je litr benzínu dražší téměř o 6 korun stejně jako v Německu.

Pro řidiče mířící na dovolenou z toho vyplývá poměrně jasná doporučení. U nafty se téměř ve všech případech vyplatí natankovat v Česku. U benzínu jsou rozdíly menší, ale i zde se dá ušetřit. "Je třeba mít na paměti, že statistiky představují průměrné ceny. Reálně se na cestách potkáme s různými místními cenovými výkyvy. Obvykle bývají paliva nadprůměrně drahá na čerpacích stanicích u dálnic a dalších významných komunikací," upozorňuje Damir Duraković a dodává, že vzhledem k aktuálním cenovým stropům v Česku a podobným regulacím v některých dalších zemích nemusí být rozdíl mezi dálničními a nedálničními pumpami tak výrazný jako dříve. I tak ale lze tankováním mimo dálnice ušetřit, přičemž živnostníci využívající tankovací karty s plošnou cenou tankují za podprůměrné ceny v celé síti daného distributora, vč. dálničních stanic.