Čerpací stanice - Mytí a servis

	komentář ke článku
	poslat článek
	tisknout článek

8.3.2010 7:24:00

Problémům se vyplatí předcházet

Mycí linka je složitý technologický mechanismus, který může být zdrojem nepříjemných situací. Čím lépe se o mycí linku její provozovatel stará, tím méně problémů mu její provoz přináší. Nejhorší je řešení častých reklamací a incidentů se zákazníky.

Poruchovost závisí na péči provozovatele
Provozování mycí linky má svá úskalí, která mají vliv na celkový efekt, tj. dobře umyté a usušené auto. Právě na výsledku mytí závisí míra spokojenosti zákazníka. Základní předpoklady pro úspěch lze shrnout do několika okruhů: a) funkční mycí linka, b) dobrá chemie, c) kvalitní voda. „Pokud některý z těchto atributů není v pořádku, vzniká problém, který se následně promítne v podobě nespokojenosti zákazníka,“ říká Václav Přibyl z firmy Dresser.
Provoz mycí linky a problémy s tím související se velmi často odvíjejí od toho, jakým způsobem se provozovatel o mycí linku stará, jak často a jak důsledně provádí pravidelnou kontrolu, mazání, čištění fotobuněk, apod. „Máme zkušenosti, že mycí linka, na které se po delší době vymění provozovatel, přestane být po velmi krátké době poruchová a servis je prováděn jen výjimečně. A nebo také naopak.“ Přidává svou zkušenost Alena Volfová ze společnosti Otto Christ. Ne všem závadám ale samozřejmě provozovatel může zabránit. Mycí linky jsou jen stroje, které prostě čas od času nějakou větší údržbu, opravu či výměnu dílů potřebují.

Nejčastější zdroje poruch
Přestože se výrobci, neustále v procesu neustáleho zdokonalování mycí techniky, snaží především o snižování poruchovosti, k závadám myček v náročném provozu dochází. Jedná se zejména o elektronické součástky, které výrobci myček vesměs nakupují od specializovaných dodavatelů elektroniky. Závady tohoto druhu nemají většinou vliv na poškození vozidla, ale spíše na kvalitu mytí nebo nefunkčnost myčky. „Z našich dlouholetých zkušeností vyplývá, že velkým úskalím bývá porucha dávkovacího systému chemie, která zásadním způsobem ovlivňuje kvalitu mytí,“ doplňuje výčet nejčastějších příčin poruch mycí technologie Richard Čemus z firmy Nilfisk Alto.
Není ale rozhodně dobré čekat až na kritickou situaci, kdy zůstane mycí linka zcela mimo provoz. Pozorný a starostlivý provozovatel mycí linky může v řadě případů určité závady předvídat. „Personál může rozpoznat například hlučnou převodovku, protékající trysky, nízký tlak vody nebo reagovat na reklamace zákazníků, na špatný výsledek mytí. V tom případě je vždy na místě bez otálení přivolat servis, který závadu včas odstraní a mnohdy zabrání následným a ještě větším škodám,“ radí Volfová.
„Velký vliv na závady, množství stížností zákazníků na kvalitu mytí má kvalita vody a vhodnost používané chemie,“ upozorňuje Otakar Kraml ze společnosti Italmec, českého zástupce výrobce italských myček Ceccato. Kvalita vody je dána vstupními hodnotami – zejména tvrdostí a eventuálně obsahem železa. Ne každá voda je pro mytí vozidel vhodná a většina čistíren odpadních vod se s nevhodnou vodou těžko vyrovnává. V takovém případě je nutné kvalitu vody řešit její úpravou na vstupu, v součinnosti s dodavateli myčky, ČOV a mycí chemie.

Kdo za to může?!
Vztahy mezi zúčastněnými subjekty jsou samozřejmě upraveny obecně platnými právními předpisy, vztah mezi provozovatelem a zákazníkem se řídí Občanským zákoníkem a vztah mezi provozovatelem a dodavatelem, příp. servisní firmou, upravuje Obchodním zákon.
„Pro předcházení problémům mezi provozovatelem a zákazníkem je důležité, aby byl zákazník jasně a srozumitelně seznámen s pokyny pro použití mycí linky,“ tvrdí Václav Přibyl. Nedodržením těchto pokynů, které ve svém důsledku vede k poškození auta nebo mycí linky, je zpravidla vinen zákazník. Pokud se prokáže, že vozidlo nestojí uprostřed kolejí, nemá sklopená zrcátka, demontovanou anténu, odstraněné odnímatelné nástavby, uvolněné spoilery apod., pak odpovídá za vzniklé škody zákazník. „Prokazování škody je těžké a většinou se hradí z pojištění provozu mycí linky,“ popisuje běžnou praxi při řešení sporů se zákazníky Čemus.
Pokud došlo pouze k nekvalitní službě nebo přerušení mytí, je řešení po provozovatele jednoduché. Zákazníkovi provozovatel nabídne vrácení platby nebo mu nabídne nové mytí, apod.“ doporučuje Otakar Kraml. Jiná situace nastává v případě poškození vozidla zákazníka nebo poškození mycí linky. Za poruchu mycí linky, která vede k poškození auta, zodpovídá pak provozovatel (poskytovatel) mytí. Je zcela samozřejmé, že podle charakteru závady přenese odpovědnost na příslušného pracovníka údržby, na servisní organizaci nebo dodavatele myčky popřípadě ČOV. Tyto případy je nutno řešit protokolárně s následným dohadovacím řízením nebo dokonce soudní cestou, pokud k dohodě nedojde. Pak v následném dokazovacím řízení zpravidla přistupují do řešení sporů nezávislí soudní znalci. Zde je zejména nutno podotknout, že kvalifikovaný odborník dokáže spolehlivě rozpoznat, co způsobilo poškození vozidla.
Samostatnou kapitolou jsou právě závady v důsledku poškození mycí linky vozem zákazníka. „V poslední době se poměrně často setkáváme i s jevem, kdy zákazník poškodí mycí linku,“ říká Alena Volfová. „Bohužel velmi často se stává, že tuto skutečnost provozovateli mycí linky neoznámí a z místa „nehody“ ujede. Pokud provozovatel nemá v mycí hale umístěn kamerový systém, je nucen nést náklady na opravu,“ dodává. I pro tento případ by měl být provozovatel pojištěn.

Prevence šetří peníze i nervy
Nepříjemnost problémů generovaných v myčce stoupá s ušlými tržbami v případě výpadků myček, v případě reklamací zákazníků s nespokojeností s kvalitou mytí a v nejhorším případě s rozsahem škody na vozidle.
Předcházet problémům při provozu myčky samozřejmě lze, ale není možné se jim zcela vyhnout. Václav Přibyl doporučuje, aby v případě častých reklamací a nespokojenosti zákazníků provozovatelé analyzovali jejich důsledky a vyvodili určité závěry. Častá poruchovost mycí linky může mít opět několik příčin:
a) zanedbaná údržba - to lze vyřešit zajištěním pravidelné kvalitní profylaktické péče,
b) mycí linka je za zenitem své životnosti a poruchy vyplývají z enormního opotřebení - pak je nezbytná výměna mycí linky za novou,
c) stroj není opotřeben, ale jsou dodávány nekvalitní náhradní díly nebo je nekvalitní servis - toto lze řešit změnou servisní firmy.
„Problémům se nejlépe předchází prevencí,“ opakuje hlavní zásadu Waldemar Koziar z firmy Wash Tec. „Co se samotného stroje týče, můžeme mnoha problémům předejít, pokud je stroj pravidelně servisován,“ dodává Koziar. Ze zkušeností odborníků, potvrzených nejen provozovateli velkých značkových sítí vyplývá, že se jednoznačně vyplácí pravidelné preventivní prohlídky myček, při kterých se předchází vzniku poruch a totálním výpadkům provozu.
Všichni odborníci se také shodují, že je třeba jasně zákazníka informovat, jak se před mytím a při mytí vozidla chovat a jaké úkony provést. Na informační tabuli jasně charakterizovat max. mycí výšku a rozměry mytého vozidla. Informovat, která nestandardní vozidla není možno umývat a která pouze s přítomností obsluhy. „Pozor na naprasklá okna,“ zdvíhá varovně ukazováček Otakar Kraml: „Mytí vozidel s prasklinami oken může způsobit vážné potíže.“ Alena Volfová doporučuje do prostorů mytí umístit monitorovací kamerový systém a pokud je to možné, mít v exponovaných provozních špičkách na místě i obsluhu.
„Ideálním řešením by bylo před mytím krátce prohlédnout vozidlo, ale ne všude je tato varianta reálná.“ připouští Kraml. Z tohoto důvodu nezbývá nic jiného, než se spoléhat na serióznost zákazníka a na perfektně udržovanou a seřízenou mycí linku.

Redakce děkuje za spolupráci při zpracování téma uvedeným odborníkům:
Václav Přibyl, Dresser
Alena Volfová, Otto Christ
Otakar Kraml, Italmec
Richard Čemus, Nilfisk Alto
Waldemar Koziar, Wash Tec

Tomáš Mikšovský, Gabriela Platilová
Zdroj: Aktuálně.cz

ČERPACÍ STANICE - MYTÍ A SERVIS