PORADENSKÝ SERVIS

Parkujeme natankované Škody Octavie II 2.0 TDi v podzemní garáži, ze které nevyjedou i půl roku. Protože je známo, že současná nafta by neměla být skladována déle jak tři měsíce, máme obavy z možného poškození palivové soustavy a motoru. Co s tím můžeme dělat?

Pokud je nutné odstavení vozidla s naftovým motorem na delší dobu, je třeba před ukončením provozu natankovat do nádrže vyprázdněné až k rezervě alespoň dvakrát naftu neobsahující bionaftu (tj. metylestery) nebo přidat dosti velkou dávku aditivu, obsahujícího účinný antioxidant.
Bionaftu neobsahuje arktická nafta třídy 2, která je v zimě na trhu, ale jen u některých čerpacích stanic. Informace mohou poskytnout obchodní oddělení firem provozujících čerpací stanice. Přípravek s účinným antioxidantem, který by chránil naftu až jeden rok, má být zaveden na trh, ale v současné době se jeho nadstandardní účinnost ještě ověřuje. Je třeba připomenout, že jakýkoliv přípravek je třeba přidat před tankováním, aby se s palivem dokonale promísil. Antioxidant je též možné přidat v průběhu odstavení vozidla, ale pak je nutné nejdříve promíchat přípravek v kanystru s např. pěti litry nafty a směs přidat do nádrže a pak ještě s vozidlem "natočit" několik kilometrů nebo alespoň nastartovat motor a nechat ho třeba 15 minut běžet, aby se upravená nafta dostala do celého palivového systému. Záleží na velikosti zpětného toku paliva od motoru do nádrže. Je zřejmé, že tyto postupy nejsou v některých podmínkách odstavení snadno a spolehlivě proveditelné a pracuje se na zavedení služeb, které by v blízké budoucnosti situaci zjednodušily.   Vladimír Matějovský